鲁甸灾区春耕生产正常 黑龙江最长公铁两用桥主桥正式合龙

作者 博彩 来源 地方 浏览 发布时间 2018年01月26日

  百家乐网址http://www.hfsjzs.com昆明4月9日电 (马骞)记者9日从云南省昭通市鲁甸县宣传部门获悉,该县春耕备耕正常,恢复重建工作正有序推进。

  鲁甸县宣传部门相关负责人介绍,该县今年粮经作物计划总需肥量13000吨,与去年持平,到4月7日止,全县化肥就位10200吨,占计划的78.5%,到乡10200吨、到户9320吨。市场充裕,能够满足春耕所需。全县两杂良种(杂交玉米、水稻)总需要45.2万公斤,常规稻15万公斤,马铃薯种2100万公斤。该县两杂良种县种子公司准备充裕,常规稻种、马铃薯种也能够满足春播所需。全县计划生产用膜总需要量840吨,就位740吨,到乡740吨,到户510吨。全县农药总需要量80吨,目前农药就位52吨,到乡52吨,到户21.8吨。根据农村信用联社信贷统计,截至7日,该县投入到春耕备耕的支农贷款资金9333万元。

黑龙江最长公铁两用桥主桥正式合龙

    28日下午,新建的哈尔滨滨北线松花江桥主桥四跨连续钢桁梁精确合龙。图为合龙中的滨北新桥。 王栋梁 摄

    28日下午,新建的哈尔滨滨北线松花江桥主桥四跨连续钢桁梁精确合龙。图为施工人员正在确认合龙钢板。 王栋梁 摄

  哈尔滨4月28日电 (通讯员 褚想鸿 记者 王栋梁)28日下午4时,由中铁大桥局施工的新建滨北线松花江公铁两用桥主桥连续梁合龙段铁路桥面板起吊安装到位,这标志着新建的滨北线松花江桥主桥四跨连续钢桁梁已精确合龙。

  位于滨北线松花江上的哈尔滨东江桥,是中国第一座公铁两用桥,于1932年3月开始设计和勘探工作,1934年8月完成通车,该桥长1039.6米(铁路桥部分),采用铁路桥在下公路桥在上的布置方式,于2005年被检测后认定为危桥,并于2006年关闭公路桥面,因无法满足运载需求,2011年在其下游50米处,一座取代老江桥的新滨北线松花江公铁两用桥开始修建。

  中铁大桥局现场项目书记褚想鸿向记者介绍说:“新建滨北线松花江公铁两用桥位于哈东站和新松浦站之间,在既有滨北线松花江公铁两用桥(原名东江桥)下游50米,是滨北线跨越松花江的主要桥梁,主桥长1267.9米,钢桁梁共12跨(其中含4跨连续钢桁梁),总重3.83万吨。”

  此外,鲁甸灾区恢复重建各项工作正有序推进。其中,学校建设方面,正在开展前期工作的20所,已经开工建设的5所;卫生系统恢复重建项目共124个,现已启动3个,其余项目正在规划设计和地基落实中。(完)

  记者在现场看到,随着一块巨大的钢制铁路桥面板起吊并安装到位,这座用以取代此前运行了近一个世纪的“东江桥”的新桥已经展现出了它大致的形态,相比旁边老桥的沧桑,新建的“换代桥”更大更宽。

  褚想鸿书记向记者表示:“新建滨北线松花江公铁两用桥建成后将成为中国北疆最长的跨江公铁两用桥,上跑汽车,下跑火车;公路桥面为双向六车道,主桥公路桥面宽30米,设计行车时速为60公里;铁路桥面为双线铁路,铁路等级为I级,设计行车时速为120公里;大桥通车后,将形成一条新的跨江通道,延续老江桥近一个世纪以来在东北亚贸易运输过程中所提供的重要硬件支持。”(完)

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